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谁能入主出上海租车市场

上海汽车租赁公司:【2007-8-20】

谁能入主北京出租车市场
  在今年冷清的车市里,北京市出租车换型的消息无疑是个强心剂。日前,随着北京市最终的出租车选型办法出台之前,几家汽车企业的争夺战也进入了高潮。8月底,上海大众在北京率先召开桑塔纳3000出租车媒体推介会;而上周,一汽轿车红旗出租车举办了恳谈会。据悉,本周和下个星期,北京现代、奇瑞和中华等企业也将围绕北京出租车市场,展开强力公关活动。

  同时,北京市交通委的网站上也在8月底公布了北京出租车的颜色备选方案,主色调为上下双色。另外,9月10日,有关部门将召集汽车企业举行第二轮选型会,届时,各款车的价格、配置等“悬念”就将揭开。

  ■5款车型候选

  北京市出租车换型的问题由来已久。早在两年前,关于北京市将用什么车当出租车的话题就成了争论的焦点。但是,由于意见不够统一,最近两年,北京市出租车市场除了新增了600辆索纳塔出租车外,就几乎没有进行过更新。以至一位出租车公司的负责人着急地说,其已经报废了一批夏利出租车,但就是没法更新。

  据悉,目前,北京市有6.7万辆出租车,270多家出租车公司。两年没有更新,就意味着今年底将更新1.5万辆,此后,每年还要滚动更新万余辆。市场之大,是哪个公司都不愿放弃的。

  去年底,北京市出租车传出了公开选型,并在网上征求市民意见的消息。消息一传出,一些汽车公司马上行动起来。因为,他们知道,作为代表首都形象的城市名片,北京市的出租车市场不仅能给企业带来良好的经济效益和社会效益,而且,还是关乎北京奥运形象的大事。名利双收,这样的事怎么能不令企业动心。

  于是,包括夏利、捷达、富康等车在内的十余款车型提出竞标出租车市场。可是,经过第一轮选择,捷达等车被淘汰出局,剩下的只有索纳塔、桑塔纳3000、中华、红旗、奇瑞东方之子5款车型。

  据知情者透露,第一轮选型指定的规则是:发动机1.8升排量以上、车长4.5米以上、价格在15万元以内、配置一体化的GPS、计价器等。这些规则决定了北京的出租车将步入高档化。不过,据说捷达等也没有放弃,趁着最终方案没有出台之前,正在四处游说,希望打破这个规则壁垒。

  ■北京市出租车的多重选择

  与往年不同,今年的出租车选型,选择权下放到了各个企业,政府只是负责制定规则。而第一轮被选中的5款车型,可谓是各有优缺点,这样,出租车公司们就陷入了一个多难的选择。而这个选择实际上也就是北京市到底需要什么样的出租车的问题,而这也是个公说公有理,婆说婆有理的问题。

  目前,媒体普遍认为,北京市的出租车应该气派、舒适、环保、安全,能够代表北京的首都形象。而汽车企业也根据自身的产品提出了自己的看法。

  北京现代常务副总经理郭谦表示,北京出租车应该与这样的城市背景和城市地位相一致,要考虑到2008年北京奥运会,因此,北京的出租车至少应是新款中高档轿车,外形应大气、时尚,五年之内不会落伍。同时,还要时尚、实用、可靠、经济。

  郭谦认为,一般来说,出租车的更新周期是六到八年,出租车型不仅考虑到目前的需要,更应该考虑在今后几年中仍然保持车型的优势,在尽可能长的时间内至少不落伍。应选用现在市场上最新的车型来担当出租车型。如果现在选的车型就是老产品,那么四年后的奥运会上,全世界的人到北京,会感到北京的出租车用的是十年前的老产品。

  不过,郭谦之所以这么认为,很大程度上是因为索纳塔是目前5款候选车型中,技术最新的。

  上海大众是另外一种说法。他们认为,北京出租车还应该质量可靠,维修方便,价格便宜。这是因为,5款车中,桑塔纳3000的维修服务是最方便的。据说,其报价也是比较低的。

  而红旗、中华、东方之子则不约而同地表示,北京出租车在宽大舒适的同时,还应考虑国产车形象,采用自主知识品牌,树立中国的形象。

添加日期:【2007-8-20】